7月30日消息，今日，特斯拉播客节目Tesla Daily的主持人罗博毛雷尔(Rob Maurer)在社交平台发帖称，美国对混动汽车的补贴过于宽松，应加以调整。

　　罗博毛雷尔表示，根据美国国会新推出的《2022年通胀削减法案》的草案，电池容量为7千瓦时的插电混动汽车(PHEV)就有资格获得最高7500美元的税收抵免，这跟纯电汽车的补贴相同，然而7千瓦时的电池成本甚至不超过1000美元。因此，罗博毛雷尔认为这是对税收的公然浪费，这将导致美国在新能源汽车方面的发展落后和碳排放的增多。罗博毛雷尔希望调整该草案。

　　对此，特斯拉CEO马斯克在评论区赞成了罗博毛雷尔的观点，并且声称混动汽车只是汽车发展的一个短暂阶段，现在是时候放弃混动汽车了。

　　值得一提的是，在美国目前的补贴政策中，高排放的混动汽车最高只有3334美元的税收抵免，新法案直接将其增加了一倍，但纯电汽车的补贴政策却没有改变。

　　 了解到，在今年第二季度纯电动汽车的销量中，特斯拉凭借254695辆的销量成为第一，比亚迪（002594）紧随其后，纯电动汽车销量为180296辆。而在今年上半年的新能源汽车(包含混动车型)销量中，比亚迪以近8万辆的销量优势领先特斯拉，成为全球新能源车销冠。