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“缺芯”冲击下车企三季报出炉 比亚迪稳增长的秘诀是什么

发布时间:2021-10-31 21:51:31

  今年下半年以来,汽车行业芯片、电池原材料短缺等影响持续扩大,而在这些不利因素的冲击下,车企第三季度业绩备受业内关注。10月28日,比亚迪002594)发布第三季度财报,或可管窥汽车企业的经营情况。财报显示,比亚迪第三季度营业收入543.07亿元,同比增长22%。前三季度,比亚迪营业收入1451.92亿元,同比增长38.25%。

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  汽车板块利润大幅增长

  在比亚迪看来,第三季度表现基本符合预期,“期内汽车业务销量大增,扣除电子业务,包括汽车业务在内的集团业务版块利润大幅增长。”

  事实上,今年以来,半导体、电池等成本持续上涨,这给包括比亚迪在内的车企均提出了不小挑战。在此情况下,比亚迪第三季度仍然实现了12.7亿元的净利润,被业内认为并不容易。

  财报显示,比亚迪第三季度的净利润环比增长了35.6%。从全年看,比亚迪第三季度的利润已超过今年上半年的总体利润,表明比亚迪在成本控制以及经营层面持续向好。

  为什么比亚迪能够呈现出相对算比较稳的一个状态?

  从销量上看,比亚迪汽车销量今年大幅增长。数据显示,比亚迪1-9月全系销量45.3万辆,同比增长68.32%。其中,新能源汽车销量33.8万辆,同比增长204.29%,增长迅猛。基于此,比亚迪再次获得9月中国新能源乘用车销量冠军,摘得四连冠。

  其中,汉在去年7月上市后销量持续增长,到今年9月销售10248辆,单月销量再次破万,实现了连续6个月销量正增长,领跑中国品牌中大型轿车市场。

  另外,基于DM-i超级混动技术平台打造的多款车型也销量较为可观,如9月比亚迪DM车型销售3.38万辆,同比增长427.6%。比亚迪是国内在DM-i技术的开创者,随着技术的升级换代,比亚迪DM-i车型销量也在持续走高。

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  手握法宝:稳定的供应链

  今年以来,在芯片短缺和电池原材料短缺的情况下,已经有不少国内外车企不得不减产甚至停产,车辆交付也陆续受到影响。在这种情况下,比亚迪维持了生产和销售的稳定,则很大程度上归功于其比较强的研发实力,以及垂直供应体系。

  在芯片方面,比亚迪是车企中汇集功率半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体等全方位解决方案的企业,覆盖车规级、消费电子、家电等领域,这让比亚迪在市场芯片短缺的情况下,能够实现芯片的自给自足,此前比亚迪透露来自外部的半导体订单持续增长中。据了解,目前比亚迪半导体分拆也在稳步推进。

  而在电池方面,比亚迪也是业内少有的同时掌握了电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术的企业,其本身就是比较强的动力电池供应商之一,在这种情况下,比亚迪能够在最大程度上满足比亚迪车辆对电池的使用需求。

  财报显示,2021年前三季度,比亚迪研发费用为52.34亿元,同比增长6.99%。同时,比亚迪多项产品技术在三季度落地。今年9月,比亚迪发布e平台3.0,目前基于e平台3.0平台打造的旗下首款车型海豚已经上市,未来将有更多基于e平台3.0打造的产品上市。

  对于比亚迪的全年业绩走向,华安证券600909)指出,2021年比亚迪进入车型强周期,且其具备功率半导体IDM能力和智能芯片的设计能力,能在缺芯的情况下实现芯片保供,同时电池产能与整车产品持续爬坡当中,比亚迪销量将持续攀升。其还指出,随着电池外供的推进,比亚迪将开创新的利润增长点。

  文/何义繁

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