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罗湖15 18座中巴出租专车大幅度调整深圳罗湖租中巴到南澳旅游深圳中巴租赁

发布时间:2019-06-21 11:25:20

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 近期专车平台对司机补贴大幅度的调整,影响了整个市场,据深圳租车公司了解:专车司机刚开始的时候,基本工资为1600元/月,洗车费225元/月,无服务投诉、无交通违章的司机还有1000元/月的绩效奖金,车资为专车平台与司机四六分成,班费(俗称“份子钱”)由平台从分成中直接扣,无需司机额外支付。生意好的时候,每月最高能做到一万五。可现在呢?自从专车公司调整补贴策略,专车司机的日子就不那么滋润了——原先奖励按照订单数量算,最高的时候接27单奖励180元,那时候完成任务非常容易;现在每天跑够600块钱才奖励80元,而且,现在生意难做,跑够600元的任务很难完成。所以专车司机每天不得不工作14个小时,中间有45分钟可以被允许关掉手机吃个饭或者休息一下。这样拼老命地干,整月收入还是少了2000块。这一切的改变都是因为原本丰厚的补贴减少了,据悉不少专车司机打算“洗手不干”了。

   对此,相关人员给出的回应是:“如果一个城市有1000名专车司机,每位专车司机补贴10元,我们还能负担。但是当该城市专车司机暴涨到几万名了,还是每位司机补贴10元,补贴成本想起来都可怕?”的确,专车刚开始推向市场的时候,知名度不是很高,需要通过司乘双向补贴的形式打开市场,但是现在用户习惯已经养成,专车快车业务已经稳定,已经没有必要再通过补贴刺激需求。虽然高额补贴带动了专车市场的繁荣,但过多补贴完全违背市场规律,减少,直至退出,都是必然,这种竞争手段不可能持久。随着专车服务越来越普及,专车价格也终会回归正常。

   但对于专车司机们来说,昔日坐看出租车司机抗议,笑而不语;如今自己面对补贴大减不满增多,萌生去意。专车司机们亲历了如何在1年内从曾经月入3万,早晨睡到自然醒,数钱数到手抽筋的云端跌落。更何况,这些专车司机承受着“非法营运”的风险,他们的工作车辆更是被贴上了“黑车”的标签,拉活儿日益艰难。

   深圳租车认为:价格战打不来核心竞争力,也换不来司机和乘客的忠诚度,基本是谁补贴高就跟谁跑。一直坐享高额补贴的司机对平台并无忠诚度可言。一旦平台补贴下调,司机必然失落逃离,尽管如滴滴这般在市场中所占份额较大,仍无法摆脱“无补贴魔咒”,专车市场完全陷入畸形发展。大量流失了司机后,专车市场未来会怎么样,其实已不难想像。

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